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利益面前是非多 说说车辆年检改革那些事
来源:河北之声-中国   更新时间:2014/5/21 11:01:39

网易汽车5月20日报道 5月16日,公安部、国家质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,出台了一系列机动车检验制度改革的新措施,其中最重要的一条,就是从今年9月1日起,试行私家车6年免检,这个新闻一出可谓普大喜奔,大家都在庆幸不用参加那个颇具争议的年检了,那是不是就都是好消息呢?我们不妨从前后政策的影响来看待这个问题。

Q1:老政策存在哪些弊端?

A1:初衷是好的,后来执行不严,很多地方给钱就能过

车辆检验的初衷是为了尽可能的监测车辆的安全技术特性(如制动、灯光等)和排放标准,使用户手中的车辆满足现有的安全和环保标准,这个初衷自然是好的。不过由于各地执行的关系,在很多环节执行的并不是那样严格,也由此诞生了很多“车虫”,凭借关系,只要车主施以钱财,就能把此前不能通过检验的车辆,绿灯大开,轻松过关。

 

A2:检测场成为牟利渠道,人为制造障碍,赚取钱财

 

除开因为检验不严格,导致一些不符合规定的车辆也通过检验之外。由于钱的关系,检测场也成为了很多人的“摇钱树”,即便是你的车辆没有问题,也会出现“灯光”等方面不过的情况,然后找一个检测场内的检测线,捅两螺丝刀,便万事大吉,一路畅通。这样一来,车主就纯粹沦为“肥羊”,任凭宰割。

当然,老政策的好处也不是完全没有,对于车辆的技术状况、违法改装等方面整体上会有更为及时的监测——当然了,上有政策,下有对策,很多改装的车主可以验车前再改回来,这也让验车的效果打了折扣。

Q2:新政策哪些车辆能享受到?

A:2010年8月31日之后注册的非营运新车,包括轿车和其他小型、微型载客汽车(不含面包车、七座及七座以上车型、营运车辆)。

通俗一点说,就是6年以内的新车+小客车,人多的不算,拉活的不算,拉货的也不算,面包车还是不算……在此期间,每2年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明后,车主就可以直接向公安交管部门申领检验标志。

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